杭州临平油价最新消息_临平加油站优惠一览表

2024-07-10 13:08:52

1.杭州出租车燃油附加费

2.淮南离杭州多少公里?

3.25岁的smart建了座只有4个房间的“研究所”

4.从临平到临安过路费多少

5.出货接货既怕慢又怕站采购饺子皮的物流启示

6.彭懿有那个吗彭懿有哪些村

杭州出租车燃油附加费

杭州临平油价最新消息_临平加油站优惠一览表

杭州市区出租车多收2元燃油附加费。

因油价持续上涨、超过油运价格联动调整的第二个启动点，6月24日0时起，市民乘坐传统巡游出租车，需要在计价器显示费用基础上再支付燃油附加费2元。

这一费用适用范围为上城、拱墅、西湖、滨江、萧山、余杭、临平、钱塘、富阳9区，临安暂不收取，纯电动巡游出租车和网约车也不收取。

淮南离杭州多少公里?

淮南到杭州有多远

全程约513.9公里

驾车路线：全程约513.9公里

起点：淮南市

1.淮南市内驾车方案

2.沿匝道行驶820米，在入口，进入蚌合高速公路

3.沿蚌合高速公路行驶64.2公里，朝合肥北/南京/六安方向，稍向右转进入合肥西枢纽

4.沿合肥西枢纽行驶460米，朝芜湖/南京方向，稍向左转进入合肥西枢纽

5.沿合肥西枢纽行驶890米，在入口，进入合肥绕城高速公路

6.沿合肥绕城高速公路行驶39.0公里，过孙建约1.0公里后，直行进入合肥绕城高速公路

7.沿合肥绕城高速公路行驶4.7公里，朝芜湖/杭州方向，稍向右转进入芜合高速公路

8.沿芜合高速公路行驶117.4公里，稍向右转进入沪渝高速公路

9.沿沪渝高速公路行驶180.3公里，朝南京/湖州/杭州/G25方向，稍向右转进入李家巷枢纽

10.沿李家巷枢纽行驶370米，朝湖州/杭州/湖州北/G25南方向，稍向右转进入李家巷枢纽

11.沿李家巷枢纽行驶710米，过李家巷枢纽，在入口，进入长深高速公路

12.沿长深高速公路行驶74.1公里，在出口，进入上塘高架

13.沿上塘高架行驶290米，右前方转弯进入上塘高架

14.杭州市内驾车方案

终点：杭州市

安徽淮南离杭州临安县有多少公里

驾车路线：全程约434.2公里

起点：淮南市

1.淮南市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿洞山中路行驶20米，稍向右转进入洞山中路

2) 沿洞山中路行驶450米，过左侧的财金大厦约260米后，进入淮河大道北段

3) 沿淮河大道北段行驶850米，直行进入淮河大道

4) 沿淮河大道行驶960米，直行进入淮河大道中段

5) 沿淮河大道中段行驶2.5公里，直行进入淮河大道

6) 沿淮河大道行驶40米，直行进入淮河大街中段

7) 沿淮河大街中段行驶4.4公里，直行进入淮河大道南段

8) 沿淮河大道南段行驶2.0公里，过右侧的徐郢约170米后，直行上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入蚌合高速公路

3.沿蚌合高速公路行驶64.2公里，朝六安/金寨/芜湖/南京方向，稍向右转进入合肥西枢纽

4.沿合肥西枢纽行驶890米，过合肥西枢纽约450米后，直行进入合肥绕城高速公路

5.沿合肥绕城高速公路行驶45.2公里，朝滁州/南京/G40方向，稍向左转进入芜合高速公路

6.沿芜合高速公路行驶710米，过陇西枢纽约1.2公里后，直行进入芜合高速公路

7.沿芜合高速公路行驶115.6公里，过芜湖枢纽，直行进入沪渝高速公路

8.沿沪渝高速公路行驶43.4公里，朝S32/宣城北/南陵/铜陵方向，稍向右转进入芜宣枢纽

9.沿芜宣枢纽行驶2.1公里，直行进入宣铜高速公路

10.沿宣铜高速公路行驶23.6公里，直行进入宣桐高速公路

11.沿宣桐高速公路行驶44.1公里，直行进入溧黄高速公路

12.沿溧黄高速公路行驶25.9公里，在胡乐/甲路出口，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶990米，左转进入S215

14.杭州市内驾车方案

1) 沿S215行驶8.2公里，直行进入周湾隧道

2) 沿周湾隧道行驶470米，直行进入S215

3) 沿S215行驶320米，直行进入主脚岭隧道

4) 沿主脚岭隧道行驶190米，直行进入S215

5) 沿S215行驶5.0公里，左转进入X060

6) 沿X060行驶7.4公里，直行进入S18

7) 沿S18行驶6.5公里，直行进入S209

8) 沿S209行驶13.3公里，稍向右转进入倒上线

9) 沿倒上线行驶11.0公里，到达终点(在道路左侧)

终点：临安县

淮南市田家庵区到杭州西湖自驾多少公里

驾车路线：全程约495.3公里

起点：淮南市田家庵区人民...

1.淮南市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿国庆中路行驶1.1公里，左转进入淮河大道北段

2) 沿淮河大道北段行驶3.7公里，直行进入淮河大道中段

3) 沿淮河大道中段行驶5.2公里，直行进入淮河大道南段

4) 沿淮河大道南段行驶4.1公里，朝合肥方向，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶730米，直行进入滁新高速

2.沿滁新高速行驶5.7公里，直行进入蚌合高速

3.沿蚌合高速行驶58.4公里，朝六安/金寨/芜湖/南京方向，稍向右转进入合肥西枢纽

4.沿合肥西枢纽行驶1.9公里，直行进入沪陕高速

5.沿沪陕高速行驶38.3公里，朝蚌埠/芜湖/徐州/南京方向，直行进入路口枢纽

6.沿路口枢纽行驶1.3公里，直行进入京台高速

7.沿京台高速行驶4.7公里，朝芜湖/杭州/G5011方向，直行进入芜合高速

8.沿芜合高速行驶118.6公里，直行进入沪渝高速

9.沿沪渝高速行驶43.6公里，稍向右转进入芜宣枢纽

10.沿芜宣枢纽行驶1.9公里，直行进入宣铜高速

11.沿宣铜高速行驶21.9公里，稍向右转进入宣广枢纽

12.沿宣广枢纽行驶1.8公里，直行进入沪渝高速

13.沿沪渝高速行驶80.2公里，朝杭州/安吉/宁波/绍兴方向，稍向右转进入泗安枢纽

14.沿泗安枢纽行驶1.2公里，直行进入杭长高速

15.沿杭长高速行驶88.3公里，在振华路/紫金港隧道出口，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶520米，直行进入紫金港北路

17.杭州市内驾车方案

1) 沿紫金港北路行驶690米，直行进入紫金港路

2) 沿紫金港路行驶6.1公里，左转进入西溪路

3) 沿西溪路行驶620米，右转进入灵溪北路

4) 沿灵溪北路行驶360米，直行进入马家坞路

5) 沿马家坞路行驶1.5公里，直行进入灵溪南路

6) 沿灵溪南路行驶490米，左转进入灵隐路

7) 沿灵隐路行驶2.0公里，直行进入北山街

8) 沿北山街行驶230米，过左侧的江南文学会馆约220米后，到达终点(在道路右侧)

终点：西湖风景区

淮南市凤台县到杭州西湖多少公里什么走

驾车路线：全程约525.9公里

起点：凤台县

1.淮南市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，沿凤城大道行驶230米，左转进入明珠大道

2) 沿明珠大道行驶190米，调头进入明珠大道

3) 沿明珠大道行驶180米，右转进入凤城大道

4) 沿凤城大道行驶2.0公里，直行进入凤城大道

5) 沿凤城大道行驶30米，过右侧的淮上明珠购物中心约100米后，在第3个出口，左前方转弯进入凤淮路

6) 沿凤淮路行驶350米，直行进入淮凤路

7) 沿淮凤路行驶10.1公里，稍向右转进入二通路

8) 沿二通路行驶8.7公里，右转进入卧龙山路

9) 沿卧龙山路行驶1.8公里，直行进入S203

10) 沿S203行驶370米，左转上匝道

11) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入滁新高速公路

2.沿滁新高速公路行驶16.8公里，直行进入蚌合高速公路

3.沿蚌合高速公路行驶64.9公里，朝六安/金寨/芜湖/南京方向，稍向右转进入合肥西枢纽

4.沿合肥西枢纽行驶890米，过合肥西枢纽约450米后，直行进入合肥绕城高速公路

5.沿合肥绕城高速公路行驶45.2公里，朝滁州/南京/G40方向，稍向左转进入芜合高速公路

6.沿芜合高速公路行驶710米，过陇西枢纽约1.2公里后，直行进入芜合高速公路

7.沿芜合高速公路行驶115.6公里，过芜湖枢纽，直行进入沪渝高速公路

8.沿沪渝高速公路行驶43.4公里，朝S32/宣城北/南陵/铜陵方向，稍向右转进入芜宣枢纽

9.沿芜宣枢纽行驶2.1公里，直行进入宣铜高速公路

10.沿宣铜高速公路行驶21.9公里，朝G50/宣城东/郎溪/广德方向，稍向右转进入宣广枢纽

11.沿宣广枢纽行驶1.7公里，直行进入沪渝高速公路

12.沿沪渝高速公路行驶80.2公里，朝杭州/安吉/宁波/绍兴方向，稍向右转进入泗安枢纽

13.沿泗安枢纽行驶880米，过泗安枢纽约300米后，直行进入杭长高速公路

14.沿杭长高速公路行驶84.1公里，稍向右转进入紫金港枢纽

15.沿紫金港枢纽行驶1.7公里，直行进入杭州绕城高速公路

16.杭州市内驾车方案

1) 沿杭州绕城高速公路行驶3.7公里，过三墩互通，在三墩/留祥路出口，稍向右转进入三墩互通

2) 沿三墩互通行驶390米，过三墩互通约490米后，直行进入石祥西路

3) 沿石祥西路行驶670米，进入花蒋路

4) 沿花蒋路行驶1.3公里，左转进入余杭塘路

5) 沿余杭塘路行驶6.3公里，右转进入教工路

6) 沿教工路行驶2.4公里，过沿山河桥，直行进入黄龙路

7) 沿黄龙路行驶730米，过右侧的南都·黄龙广场，右转进入曙光路

8) 沿曙光路行驶1.6公里，稍向左转进入北山街

9) 沿北山街行驶230米，过左侧的肯德基岳王餐厅约220米后，到达终点(在道路右侧)

终点：西湖风景区

杭州市中心至安嶶淮南市中心距离多少公里

驾车路线：全程约495.1公里

起点：杭州市

1.杭州市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，沿湖墅南路行驶80米，右转进入环城北路

2) 沿环城北路行驶140米，过混堂桥，稍向右转进入环城北路

3) 沿环城北路行驶110米，进入莫干山路

4) 沿莫干山路行驶7.3公里，左转进入石祥西路

5) 沿石祥西路行驶710米，稍向右转进入石祥西路

6) 沿石祥西路行驶4.1公里，直行上匝道

7) 沿匝道行驶260米，过三墩互通约310米后，直行进入杭州绕城高速公路

8) 沿杭州绕城高速公路行驶3.1公里，朝芜湖/安吉/长兴西/S14方向，稍向右转进入紫金港枢纽

2.沿紫金港枢纽行驶1.8公里，直行进入杭长高速公路

3.沿杭长高速公路行驶84.5公里，稍向右转进入泗安枢纽

4.沿泗安枢纽行驶1.1公里，过泗安枢纽，右前方转弯进入沪渝高速公路

5.沿沪渝高速公路行驶81.0公里，朝宁国/绩溪/黄山/S05方向，稍向右转进入宣广枢纽

6.沿宣广枢纽行驶1.3公里，直行进入宣铜高速公路

7.沿宣铜高速公路行驶22.4公里，朝G50/芜湖/合肥方向，稍向右转进入芜宣枢纽

8.沿芜宣枢纽行驶1.1公里，直行进入沪渝高速公路

9.沿沪渝高速公路行驶43.6公里，朝芜湖/合肥/G5011方向，稍向左转进入芜合高速公路

10.沿芜合高速公路行驶116.4公里，朝蚌埠/淮南/六安/G3方向，稍向左转进入合肥绕城高速公路

11.沿合肥绕城高速公路行驶900米，过陇西枢纽，直行进入合肥绕城高速公路

12.沿合肥绕城高速公路行驶46.0公里，朝淮南/阜阳方向，稍向右转进入合肥西枢纽

13.沿合肥西枢纽行驶360米，过合肥西枢纽约750米后，直行进入蚌合高速公路

14.沿蚌合高速公路行驶64.3公里，在淮南出口，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶640米，直行进入淮河大道南段

16.淮南市内驾车方案

1) 沿淮河大道南段行驶2.1公里，直行进入淮河大街中段

2) 沿淮河大街中段行驶4.4公里，直行进入淮河大道

3) 沿淮河大道行驶50米，直行进入淮河大道中段

4) 沿淮河大道中段行驶2.5公里，直行进入淮河大道

5) 沿淮河大道行驶960米，直行进入淮河大道北段

6) 沿淮河大道北段行驶800米，过右侧的尚锦广场约80米后，左转进入洞山中路

7) 沿洞山中路行驶770米，过右侧的中建大厦约120米后，调头进入洞山中路

8) 沿洞山中路行驶150米，到达终点

终点：淮南市

淮南到杭州多远及高铁价格

铁路距离：452.57公里

从杭州开车到淮南多少公里？油费多少？走高速过路费是多少？

单程520公里左右，油费以轿车油耗8/100km 计，得40多升油，油价7.35/升，过路费200元，全程500元左右。

杭州萧山区到淮南火车站自驾多少公里

驾车路线：全程约515.4公里

起点：萧山区

1.杭州市内驾车方案

1) 从起点向正北方向出发，行驶40米，左转进入金惠路

2) 沿金惠路行驶240米，过西大浦桥约110米后，进入工人路

3) 沿工人路行驶660米，直行进入金一路

4) 沿金一路行驶320米，左转进入建设一路

5) 沿建设一路行驶2.4公里，右转进入风情大道

6) 沿风情大道行驶1.9公里，直行进入三益线

7) 沿三益线行驶210米，朝西兴大桥(三桥)/秋石快速路方向，稍向右转上匝道

8) 沿匝道行驶940米，直行进入秋石高架路

9) 沿秋石高架路行驶13.8公里，过将军河桥，朝石祥路/东新路方向，稍向右转进入石桥立交桥

10) 沿石桥立交桥行驶310米，直行进入石大快速路

11) 沿石大快速路行驶70米，直行进入留石快速路

12) 沿留石快速路行驶5.7公里，过北星桥，直行进入留石快速路

13) 沿留石快速路行驶40米，直行进入石祥路

14) 沿石祥路行驶4.8公里，朝杭长高速/S14方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶540米，直行进入杭长高速

3.沿杭长高速行驶89.0公里，朝芜湖/上海/G50方向，稍向右转进入泗安枢纽

4.沿泗安枢纽行驶1.3公里，右前方转弯进入沪渝高速

5.沿沪渝高速行驶81.0公里，朝宁国/绩溪/黄山/S05方向，稍向右转进入宣广枢纽

6.沿宣广枢纽行驶1.3公里，直行进入宣铜高速

7.沿宣铜高速行驶22.5公里，稍向右转进入芜宣枢纽

8.沿芜宣枢纽行驶1.1公里，直行进入沪渝高速

9.沿沪渝高速行驶43.4公里，朝芜湖/合肥/G5011/铜陵方向，稍向左转进入芜合高速

10.沿芜合高速行驶118.0公里，直行进入京台高速

11.沿京台高速行驶5.7公里，过合蚌路立交桥，朝六安/信阳/武汉/淮南方向，稍向右转进入合肥绕城高速

12.沿合肥绕城高速行驶1.7公里，直行进入沪陕高速

13.沿沪陕高速行驶38.5公里，朝铜陵/淮南/安庆/蚌埠方向，稍向右转进入合肥绕城高速

14.沿合肥绕城高速行驶1.4公里，直行进入蚌合高速

15.沿蚌合高速行驶59.5公里，直行进入滁新高速

16.沿滁新高速行驶4.6公里，在淮南出口，稍向右转上匝道

17.淮南市内驾车方案

1) 沿匝道行驶440米，直行进入淮河大道南段

2) 沿淮河大道南段行驶4.1公里，直行进入淮河大道中段

3) 沿淮河大道中段行驶4.1公里，直行进入淮河大道北段

4) 沿淮河大道北段行驶3.3公里，稍向右转上匝道

5) 沿匝道行驶300米，右前方转弯进入舜耕中路

6) 沿舜耕中路行驶950米，右后方转弯

7) 行驶20米，左前方转弯

8) 行驶70米，到达终点(在道路右侧)

终点：淮南火车站

杭州临平到安徽淮南多少公里

驾车路线：全程约508.6公里

起点：临平镇

1.杭州市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶30米，右转进入邱山大街

2) 沿邱山大街行驶280米，过梅堰桥，右转进入东湖中路

3) 沿东湖中路行驶220米，过右侧的余杭财税大楼约70米后，左转进入三屯线

4) 沿三屯线行驶1.6公里，右转进入荷禹路

5) 沿荷禹路行驶1.5公里，左转进入临平大道

6) 沿临平大道行驶5.4公里，直行进入临平大道

7) 沿临平大道行驶260米，在第2个出口，朝G2501/杭州城区方向，直行进入G320

8) 沿G320行驶4.3公里，朝G2501/绕城北线方向，稍向右转进入半山互通

9) 沿半山互通行驶600米，直行进入半山互通

10) 沿半山互通行驶250米，过半山互通，直行进入杭州绕城高速公路

11) 沿杭州绕城高速公路行驶15.2公里，过勾庄互通，朝芜湖/安吉/长兴西/S14方向，稍向右转进入紫金港枢纽

2.沿紫金港枢纽行驶1.6公里，直行进入杭长高速公路

3.沿杭长高速公路行驶84.5公里，稍向右转进入泗安枢纽

4.沿泗安枢纽行驶1.1公里，过泗安枢纽，右前方转弯进入沪渝高速公路

5.沿沪渝高速公路行驶81.0公里，朝宁国/绩溪/黄山/S05方向，稍向右转进入宣广枢纽

6.沿宣广枢纽行驶1.3公里，直行进入宣铜高速公路

7.沿宣铜高速公路行驶22.4公里，朝G50/芜湖/合肥方向，稍向右转进入芜宣枢纽

8.沿芜宣枢纽行驶1.1公里，直行进入沪渝高速公路

9.沿沪渝高速公路行驶43.6公里，朝芜湖/合肥/G5011方向，稍向左转进入芜合高速公路

10.沿芜合高速公路行驶116.4公里，朝蚌埠/淮南/六安/G3方向，稍向左转进入合肥绕城高速公路

11.沿合肥绕城高速公路行驶900米，过陇西枢纽，直行进入合肥绕城高速公路

12.沿合肥绕城高速公路行驶46.0公里，朝淮南/阜阳方向，稍向右转进入合肥西枢纽

13.沿合肥西枢纽行驶360米，过合肥西枢纽约750米后，直行进入蚌合高速公路

14.沿蚌合高速公路行驶64.3公里，在淮南出口，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶640米，直行进入淮河大道南段

16.淮南市内驾车方案

1) 沿淮河大道南段行驶2.1公里，直行进入淮河大街中段

2) 沿淮河大街中段行驶4.4公里，直行进入淮河大道

3) 沿淮河大道行驶50米，直行进入淮河大道中段

4) 沿淮河大道中段行驶2.5公里，直行进入淮河大道

5) 沿淮河大道行驶960米，直行进入淮河大道北段

6) 沿淮河大道北段行驶800米，过右侧的尚锦广场约80米后，左转进入洞山中路

7) 沿洞山中路行驶770米，过右侧的中建大厦约120米后，调头进入洞山中路

8) 沿洞山中路行驶150米，到达终点

终点：淮南市

安徽安徽省淮南市杭州临安县多少公里

驾车路线：全程约455.7公里

起点：淮南市

1.淮南市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，沿洞山中路行驶20米，稍向右转进入洞山中路

2) 沿洞山中路行驶450米，过左侧的财金大厦约260米后，进入淮河大道北段

3) 沿淮河大道北段行驶850米，直行进入淮河大道

4) 沿淮河大道行驶960米，直行进入淮河大道中段

5) 沿淮河大道中段行驶2.5公里，直行进入淮河大道

6) 沿淮河大道行驶40米，直行进入淮河大街中段

7) 沿淮河大街中段行驶4.4公里，直行进入淮河大道南段

8) 沿淮河大道南段行驶2.0公里，过右侧的徐郢约170米后，直行上匝道

2.沿匝道行驶1.0公里，直行进入蚌合高速公路

3.沿蚌合高速公路行驶64.2公里，朝六安/金寨/芜湖/南京方向，稍向右转进入合肥西枢纽

4.沿合肥西枢纽行驶890米，过合肥西枢纽约450米后，直行进入合肥绕城高速公路

5.沿合肥绕城高速公路行驶45.2公里，朝滁州/南京/G40方向，稍向左转进入芜合高速公路

6.沿芜合高速公路行驶710米，过陇西枢纽约1.2公里后，直行进入芜合高速公路

7.沿芜合高速公路行驶115.6公里，过芜湖枢纽，直行进入沪渝高速公路

8.沿沪渝高速公路行驶43.4公里，朝S32/宣城北/南陵/铜陵方向，稍向右转进入芜宣枢纽

9.沿芜宣枢纽行驶2.1公里，直行进入宣铜高速公路

10.沿宣铜高速公路行驶23.6公里，直行进入宣桐高速公路

11.沿宣桐高速公路行驶43.1公里，稍向右转进入宣桐高速公路

12.沿宣桐高速公路行驶1.5公里，直行进入宣桐高速公路

13.沿宣桐高速公路行驶38.0公里，直行进入宣桐高速公路

14.沿宣桐高速公路行驶70米，左前方转弯

15.行驶570米，右前方转弯进入X054

16.沿X054行驶300米，直行进入S208

17.沿S208行驶100米，直行进入千秋关隧道

18.沿千秋关隧道行驶850米，直行进入S208

19.沿S208行驶13.4公里，过左侧的英公村约170米后，直行进入九幽口隧道

20.沿九幽口隧道行驶800米，直行进入S208

21.沿S208行驶270米，直行进入英公隧道

22.沿英公隧道行驶280米，直行进入S208

23.沿S208行驶7.6公里，直行进入浮玉路

24.沿浮玉路行驶810米，稍向右转进入天目北路

25.沿天目北路行驶770米，过右侧的金家村约150米后，直行进入天目路

26.沿天目路行驶740米，过右侧的精华家电约250米后，直行进入天目南路

27.沿天目南路行驶340米，右转进入于潜互通

28.沿于潜互通行驶280米，过于潜互通，右前方转弯进入杭瑞高速公路

29.沿杭瑞高速公路行驶25.5公里，在玲珑/临安西/S102出口，稍向右转进入玲珑互通

30.沿玲珑互通行驶1.2公里，过玲珑互通，朝玲珑方向，右转

31.杭州市内驾车方案

1) 行驶50米，稍向右转进入S102

2) 沿S102行驶2.3公里，直行进入吴越街

3) 沿吴越街行驶2.5公里，左转进入万马路

4) 沿万马路行驶570米，右转进入钱王街

5) 沿钱王街行驶1.8公里，过左侧的经贸大厦约130米后，左转进入天目路

6) 沿天目路行驶460米，右转进入衣锦街

7) 沿衣锦街行驶50米，到达终点(在道路左侧)

终点：临安市

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25岁的smart建了座只有4个房间的“研究所”

在smart25年的发展历程中，除了令人直呼哇塞的几款经典产品外，所有的话题都与精致灵动的生活紧紧联系。无论是潮趣的smart玩家，还是精致灵动的smart车型，都彰显了一种灵动和自如。如果用一句话来形容smart，那就是“来源于生活并不脱胎于生活，传承自过去也不拘泥于过去”。

3月整整一个月，住在杭州市区的市区的李红每天早晨都要开车40公里到临平的艺尚小镇，为所有参观smart灵感研究所的朋友们讲解自己眼中的smart times。

作为连续参加过3届smart times的车主，提起对于smart的种种过往，李红总是非常开心。用她的话来讲，smart这么小众的一个品牌，买它的人一定是热爱到了极致。

在这座只有四个房间的灵感研究所内，满满一面墙的珍贵照片、98年第一辆smart的原型车、全球各地征集而来的smart手办，以及充满时代气息的质感材料。身处其中，不难看出smart将自身25年历史当中的精彩都浓缩在了四个房间之中。

于是，在参观完这座灵感研究所后有人这样评价：如果你想要了解smart的过去，就来这座研究所参观；如果你想要窥探smart的未来，这座研究所也能给你答案。

汤姆福德——那个缔造了smart的人

时间回拨到1972年，一个刚刚毕业的德国年轻人约翰·汤姆福德加入了戴姆勒的设计部门。

约翰·汤姆福德（JohannTomforde）

从履历上来看，50年代出生在德国汉堡的汤姆福德，从小深受车迷父亲的影响。后来经过努力，汤姆福德考上了设计专业，把设计汽车作为自己的人生目标。

在其读大学的时代，也是其人生价值观初步建立的70年代，正是西德经济快速崛起时期。随着经济的发展，越来越多的汽车出现在街头。相比现在日驱完善道路交通基础设施，当时的汽车阻塞交通，挤占停车空间，排放出来的大量尾气危害城市居民的身体健康，这让正在读书的汤姆福德第一次萌生了开发微型车的念头。

在汤姆福德最初的设想中，这种车型长度最好控制在2.50米以内。这样在一个长6米，宽2.50米的标准停车位中，可以停下3辆这样大小的汽车。在当时的设计概念草图中，汤姆福德写下了这样一句话：“这是一种城市代步出行的完美解决方案”。

1972年，刚刚加入戴姆勒设计部门的汤姆福德就越级给高层写信，介绍自己的微型车创意。不过，在当时戴姆勒内部，没有人会对一个刚毕业的学生提供的设计方案抱有期待。彼时，奔驰豪华车正在全球热卖，没有人觉得一款油电混合动力的微型车有什么前景。

在之后的时间里，汤姆福德的这个创意被戴姆勒方面以安全性问题强制下马。不过，汤姆福德并没有放弃对这一想法的完善，也曾多次建议戴姆勒对这一创新的城市出行方案进行探讨，但最终的结果都是不了了之。有戴姆勒高管曾经对外承认，汤姆福德对于自己的设计理想十分坚持。“要不是他的坚持，Smart车型可能永远无法问世”。同时，这位高官也直言不讳的说，汤姆福德对自己的设计过于执着，“他不像一个项目工程师，更像一个梦想家”。

当历史的车轮进入90年代，飙升的油价和日益拥挤的城市街道让奔驰的豪华轿车在全球范围内遭到环保的狙击。尤其是在美国市场，相关的环保法案催生了小车时代的到来。汤姆福德的微型汽车也迎来了全新的时代，因为有一个跟他抱有一样理念的人找上门来了。

尼古拉斯·海耶克（Nicolas Hayek）

斯沃琪（Swatch）公司的老板尼古拉斯·海耶克（Nicolas Hayek）在1989年投身汽车行业，希望跟汽车品牌合作研发一款斯沃琪风格的双门双座混合动力微型车。最初，海耶克找到了大众公司，但新任CEO费迪南德·皮耶希对双方的合作看得很淡，颇受打击的他转而与戴姆勒-奔驰合作。从种种层面考虑，戴姆勒都需要拥有一款更环保的微型车，但是它最好另起炉灶，千万不要顶着奔驰金灿灿的徽标与名声。

1994年4月，戴姆勒和斯沃琪合资建立的微型车制造公司MCC（Micro Compact Car），汤姆福德当仁不让的就任首席设计师，新车型被别有深意的命名为Smart。除去本身的精灵、聪慧之意，这个单词还寓意着公司的由来：“S”代表斯沃琪，“M”代表奔驰，“Art”意为艺术。

尽管而后的时光里，因为种种的理念分歧，汤姆福德还是离开了smart。但smart却在他最初的设想中，一路走来，成为全球最个性的汽车品牌之一。

如何评价smart？

答案可能是永不停止的探索精神

2019年，浙江吉利汽车和戴姆勒集团联手成立全球性合资公司。三年之后的2022年，全新出发的smart带着纯电车型精灵#1来到了消费者的面前。

面对这样一款和往常smart不一样的四门五座车型，不少的人疑问，加上了电动机的smart还算是smart吗？

问题答案可能仍然要从汤姆福德的理念中寻找。

实际上，在1972年汤姆福德关于微型车草图问世的时候，他就设想过这款微型车的动力驱动形式为“电力驱动”。采用电动化的解决方案，驱动车辆行驶的微电动机而不是内燃机。但受限于车身空间设计理念和当时动力电池技术的缺陷，在最初的smart之上并没有采用这种设计。但smart自成立以来从未放弃过对电动化车型的探索。

未经考证的消息是，在90年代末smart刚刚成立的时候，工程师们确实制造了一台基于电动化驱动形式的BR451样车。但该车在实验阶段就因为极不稳定的安全性，让smart不得不放弃这一思路。

到2006年，smart终于下定决心把电动车从图纸搬到了现实中。当年的伦敦车展上，fortwo ev首发。只不过，当时的fortwo ev续航里程只有短短的121公里，而在温度影响下，续航里程的衰减会变的非常巨大。

正因为如此，这款车型并没有在市场当中掀起过大的波澜。但从推出的时间来看，这款车型诞生两年后的2008年，特斯拉的第一款产品Roadster才正式发布。

尽管市场反响频频，但此后smart每一代换代车型都推出过纯电的版本。

从某种层面上来讲，纯电驱动在过去的smart身上，并不是一种具体的技术，而是一种对未来汽车技术的探索。因为从实际销量上来看，这些电动化车型并没有对销量有过多的帮助，更多层面，展现的是smart品牌对于电动化技术的探索。

这种探索并不仅仅停留在技术层面，还有品牌的潮趣好玩之上。

smart在诞生之初，是当时提供车身颜色最多的车型，并且很多颜色的应用极为大胆和突破。这种多变的色彩，瞬间吸引了更多人的目光。在那个刚有点个性化萌芽的年代里，这样可以像现在换手机壳一样换车身颜色的想法，不仅非常不主流，也非常大胆，但也足够特别。

我们现在爆火的网上销售汽车的先河，也是smart开创的。用这个方式，它成功摆脱了以线下购车处为主体的传统经销方式，让更多人发现，世界上原来还有这么一台有意思的汽车。

甚至能增加更多曝光的在百货商场里销售的设想，smart也是很早之前就有的，遗憾的是对于当时来说，设想过于超前、可操作性不大，而未能如愿实施。

这个设想搁浅后，它把十多米的玻璃展示柜摆到了展卖中心旁边，五颜六色的车被依次放进去，你能在很远的地方就看到高高的一大排颜色鲜艳又有个性的smart，这一度给smart吸引来了非常多的关注度。

如果要概括的话，借用smart官方的描述：尽管现在的smart尺寸变大了，设计的精髓是一致的，依旧是‘以小见大’，‘紧凑于外，宽适于内’。四轮四角、后置后驱、率先搭载先进科技配置等这些品牌精髓都没有变。

最重要的是，smart所代表的探索精神没有变：不设限，一切都可以。

smart要做的是引领潮流而不是跟随潮流

对于smart品牌而言，它从来都不只是一个汽车品牌。在smart身上，除了汽车，还包含时尚标签、生活品牌，引导消费者生活潮流等一个个品牌标签。

smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞

smart一直希望的是引领潮流而不是跟随潮流。在smart品牌全球公司销售、市场及售后副总裁张明霞看来，随着时代的变化，汽车已经不仅仅是交通工具的属性，仅仅依靠品牌自身的魅力吸引消费者还远远不够。“我们希望能在‘小而美’和‘大而不美’中间再找到一个点。”

无论smart品牌如何变化，对于smart品牌来说站在全球百万拥趸、拥有25年历史的这位巨人的肩膀上应该更有底气和实力讲好smart的新故事。

用张明霞的话来讲，“我们做过用户调研，大家之所以选择smart，第一个原因就是因为品牌，第二个是因为设计语言。”2023年是smart品牌25周年，也是smart走上全速运营的第一年，讲好品牌故事是重中之重。

这其中，唤起全球车主对smart的关注则是重要的工作。

张明霞对外表示，我们希望老车主能看到smart的品牌内核没有变，依旧有灵感、有热爱、有勇气，甚至smart更敢于做一点和别人不一样的事。smart的品牌灵魂就在于吸引了一批“我们不被定义、我们时刻保持好奇、我们拒绝和所有人一样”这样的一群人，也就是“密友”。

为了能够让全球的密友相聚，smart将在今年重启smart times。

smart times是全球最大规模的smart车主聚会，起源于20多年前的奥地利，几乎和smart相同时间诞生。

“长途跋涉，忍饥挨饿，也就smart可以。”广告词当然来自现实。过往每年的smart times之上，各种型号、各个年代的smart跨过千山万水，风尘仆仆，却没有一丝疲倦，因为他们为的是一场无乐不作的狂欢派对。赛道狂飙、音乐派对、沙滩排球，一样都不能少，变身party animal才适合现场气氛，连smart也会变得你认不出来，剪刀门、G500、disco ball……各种改装，眼花缭乱，在赛车场的smart各个威猛灵活，无论是排气管雄浑的音浪，还是发动机的低吼，都是在宣布：凶猛，不可貌相。

在中国，smart也凝聚了无数的簇拥。在这座灵感研究所里，来自用户的一张张珍贵照片，无不诠释了smarter的多彩趣味生活。就像一位车主在论坛上分享的那样，“我想不会有哪一个汽车品牌，会做成像smart一样！每年举办这样的生活！不为销量，不为宣传。只为玩趣，乐活！亲，你这么牛逼，你的smarter都知道的！”

很显然，如今的消费者更关心的是自身的存在感，是否符合其思维方式，是否有更好的代入感，将直接触动他们的行为,让他们心甘情愿的去分享和传播品牌的故事。

而对于李红来说，则是很希望能在2023年，驾驶着全新的smart，和全球的车友共聚smart times。

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从临平到临安过路费多少

从临平到临安的道路可能存在多条线路，所需的路费也会有所不同。此外，不同的车型也可能会影响费用。建议您查询高速公路管理部门的官方网站或相关App上的收费标准，以获取最准确的答案。一般而言，根据距离和车型，从临平到临安的过路费在20~30元之间。

出货接货既怕慢又怕站采购饺子皮的物流启示

物流是所有生意人都不得不考虑的事情，一条顺畅、廉价的物流链条将给杭州经济带来更多的额外福利。从去年至今，燃油、人工等直接运输成本的增加日渐困扰着企业的物流支出。

不少企业甚至餐馆店家都开始寻找快捷路径，合理调配运力和控制进货数量，从而力求消化物流要素带来的涨价压力。如何有效降低物流成本，提高物流效率已经成为一道企业经营的关键命题。

　一家饺子馆的物流管理

　三年前，胡小艾在南肖埠开了家饺子馆，如今生意还算火爆。不少周围的小区住户常来光顾小店，有些老顾客一气儿能吃半斤饺子。胡经理说，“别看现在生意还不错，开业这一段时间，让我头疼的就是每天怎么进货，很多利润被物流吃掉了。”

　刚开始卖出一客10个烤饺，定价为5元钱，直接成本为饺子馅、饺子皮、佐料和燃料，每个饺子成本大约2角钱。虽然存在价差空间，可是胡经理的小店老赚不了钱，原因在于每天都有大量剩余原料，这些采购的原料不能隔天使用，算上人工、水电、房租等经营成本，饺子的成本都接近4角钱了。

　胡经理很有感慨，如果一天卖出1000只饺子，同时多余500个饺子的原料，相当于亏损了100元左右，每个饺子的物流成本时有1角钱，加上前年年初粮食涨价，因此利润越来越薄。

　关键在于控制数量，准确供货。其实做饺子的数量挺难掌握。做少了吧，有的时候人家来买没有，也等不及现做，眼看着要到手的钱飞走了；做多了吧，就要剩下。

　从理论上说，一般有两种供应方式：每天定量供应，一般早上10点开始，晚上9点结束，这样可能会损失客流量；根据以往的经验作预测，面粉每天的用量比较大，因为不管包什么馅儿都得用面粉呀，所以这部分的需求量相对比较固定。

　后来胡经理又开了两家连锁店，原料供货就更需统筹安排了。饺子馅的原料要根据头天用量进行每日预测，然后根据原料清单进行采购。一日采购两次，下午会根据上午的消耗进行补货，晚上采购第二天的需求量。

　麻雀虽小，五脏俱全。一个饺子馆的物流管理同样容不得差错。胡经理咨询了一些物流专家，这是波动的需求和有限的生产能力之间的冲突。在大企业里，他们通常会提高生产柔性去适应瞬息万变的市场需求。

　可是对于经营规模有限的小店来说，要做到这点太难。所以有些人建议想办法调整顾客的需求以配合有限的生产能力，用物流专业名词说，叫作平衡物流。比如用餐高峰期大概在每天12:00—13:00和19:00—20:00这两个时段，胡经理就选择在11：00—11：45和18：00—18：45推出9折优惠计划，吸引了部分对价格比较敏感的顾客，有效分散了需求。

　如果碰到需求波动比较大的情况，也就是说某一种饺子的需求量非常大的时候，比如客户要的白菜馅儿没有了，胡经理就要求店员推销牛肉馅儿或者羊肉馅儿，同时改进店面环境，安上空调，提供杂志报纸，使顾客在店里的等待时间平均从5分钟延长到10分钟。

　胡经理做了三年的水饺生意，从最初每个饺子分摊大约1角钱的物流成本，到去年的5分钱，而今年成本就更低了。由于做饺子的时间长了，需求的种类和数量相对固定下来，每个饺子的物流成本得到有效控制，大约在2分钱左右，主要就是采购人工、运输车辆的支出。

　提高出货效率就能省钱

　上周五，杭州奥普电器有限公司把700只光暖彩色浴霸运到上海市场，这些供应春节市场的浴霸在当地售价为每只350元，其中的物流成本平均为5元钱，占售价的1.4%，主要包括运输保险费、汽油和人工费用等直接成本。

　奥普电器副总经理孙立军说，这个百分比是比较稳定的，不论在四川、北京还是新疆，运价提升后，总的售价也有相应提升。从全国各地市场计算，每只物流成本在5－7元之间。

　通常情况下，商品成本中约有8成以上是流通成本，而流通成本中又有80%是物流成本，物流占商品成本的64％以上。商品从开始生产到最终用户所需时间，加工仅需5％，而其余95％均用于物流环节。

　从5年前起，企业开始引进物流管理，从自身合理调配，至第三方物流企业的兴起，奥普电器的平均物流成本从10元降至5元钱。考虑到物流成本主要由库存费用、运输费用和管理费用三部分组成，而运输保险费、油价等支出逐年上涨，企业省钱只能从库存和管理上腾出空间。

　“以前起码要两天以上，光找车就要一天时间，而现在一两个小时就搞定了”，杭州共速达物流公司行政高级主管王存良说，以前从杭州去厦门一趟，一辆5吨车固定费用达3300元，现在只要1500元，省了一大半，原因在于调度和管理水平提高了。

　举个明显的例子，奥普公司把700只电器运送到上海市场，杭州当地的仓储费用大约为每天1000元，如果产品下午下线不需耽搁就能直接上路，即使油价和人工支出涨价500元，企业还是节约了500元的物流成本。由此可见，利润的源泉更集中在降低库存、加速资金周转方面。

　由于周围有康桥等物流基地，包括奥普电器在内，位于九堡镇、祥符桥的企业原材料、产品进出的速度明显加快。要知道，现在从传化物流基地出发，运送一车5.5吨的进口棉布到南京，从托运方下单子到货物运抵目的地，总共不到32个小时，这在以前是不可想像的。

　值得关注的是，杭州物流发展的定位和目标是“把杭州建设成长江三角洲重要的现代物流枢纽城市和浙江省的综合物流中心”，确定了发展都市配送型物流、产业基地型物流、行业分拨型物流三大重点领域和五大重点区域（下沙、江南、临平、江东和康桥区域）、若干物流功能区、若干物流中心三个层次的空间布局结构。

　声音：

　高效的物流，关键是要在服务表现和总成本开支之间形成一种均衡力。这种均衡力体现在多个方面，即使一个小小的饺子馆也不例外。——鸿燕饺子馆胡经理

　降低物流成本最主要、最基本的措施是选择合理运输途径，合理资源配置体系，减少中间环节不必要的费用，其次是整合各种有效资源，发挥企业自身优势，而更高层次的成本节约则是充分利用现代化信息手段，掌握行业信息动态，实施起来还是有难度的。——金桥物流副总经理刘显

　权威：

　物流价格还有下降空间，目前首要问题是过于分散，全国有200多万家运输公司，管理着500万至600万辆货车。算上延误、审批以及和无数小公司打交道所需的行政开支，跨国公司大约要把在中国的20%运营成本投入到和物流有关的事项中，而在发达国家，平均大约只有10%。——波士顿咨询公司中国区副总裁荣格

　名词解释：

　现代物流泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

彭懿有那个吗彭懿有哪些村

1.义蓬有那个吗

纠正一下，萧山不属于江苏省的市辖区，而是属于浙江省杭州市的市辖区萧山区。

杭州萧山区，位于浙江省北部，钱塘江南岸，杭州东北部，杭州城南东部，是杭州的强势都市圈。萧山不仅山水秀丽，交通便利，经济发达，而且拥有8000年的人类文明史，最早可以追溯到新石器时代的跨湖桥文化。2021年，杭州部分行政区划调整，设立杭州市钱塘区。原江干区的下沙街、白杨街和萧山区的河庄街、彭懿街、万信街、临江街、前进街为钱塘区行政区域。调整后，萧山区由12镇15街改为12镇10街，面积931平方公里，无政府驻地。

:2.义蓬有哪几个村

1.梅州市梅江区甘光村，辖14个村民小组，户籍351户，人口1541人。全村总面积6.53平方公里，耕地面积1008亩。平均气温21.2度，年降雨量约1473毫米。主要的经济作物是水稻，这个村庄的特色经济收入是鲜花。荣获省级卫生先进村荣誉。

2.三笑村来自广东省河源市龙川县，又名三笑村，这里空气清新，物产丰富。村子里有一条贯穿南北的古栈道。明末栈道建成驿道，用鹅卵石铺成。根据传说，有商人老首长，两个铃铛，三个小三。在村庄里，有代表性的建筑朱轼燕青吴立(又名参议堂，明代李诗祥故居)、竹园围、向异楼、宜春园、魏星楼，为明代修建的石拱桥。三笑村是公认的广东省的古村落。

3.黑黑村位于克什克腾旗玉州地镇，紧邻大营子村和三地村，蓝天碧水，风景秀丽，村民热情好客，人才济济。主要农产品有西兰花、西洋菜、红苹果、无花果、西葫芦；村里的资源有膨润土、赤铁矿、铁矿、黄河矿、白钨矿等。

4.浙江杭州市钱塘新区彭懿街道霍星村霍星村位于萧山区彭懿镇东北部，东接万信镇，南新公路穿村而过。全村总人口2304人，735户，21名村民集团，内地耕地2692亩，民营企业21家。

5.包头村位于三亚市吉阳区。同样位于宝坡村，附近还有一个下宝坡村。更巧合的是，这三个村庄都位于金鸡岭街旁边的牛岭山上。

3.义蓬在哪里

乘坐123路公交车到杭州东站东广场萧山客运站，换乘744路公交车到彭懿。你也可以乘320路公共汽车到第二街的温宿路站，然后换乘351路公共汽车到彭懿。

4.义蓬有啥好玩的

明朗休闲农庄。环境很好，除了吃饭可以逛公园之类的。价格也实惠。

5.义蓬是什么区

钱塘新区部分原属萧山区。

钱塘新区原属江干区和萧山区。

2021年4月9日，杭州市钱塘区成立。江干区下沙街道、白杨街道和萧山区河庄街道、彭懿街道、万信街道、临江街道、前进街道的行政区域为钱塘区行政区域。人民区人民政府位于刘清北路499号和庄街道。

6.义蓬镇义蓬村