1.自动启停省油不省钱,为什么还不取消

2.油价下调,下班兼职跑滴滴能赚钱吗?

3.加满油和只加200块,到底哪个好

4.杭州的加油站爆满,油价继续涨下去,人们还会选择开车上班吗?

5.杭州98号汽油是国六吗

自动启停省油不省钱,为什么还不取消

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自动启停,所有人都在骂,我开车第1件事情,就是把它关掉。但实际上它确实是能够省油的,只不过省下来的油钱,可能一半都得花在启停专用的电瓶维修和维护上面了。这到底是好还是不好呢?

自动启停能省多少钱

有实测的:测试道路21km,在周一到周五的早高峰开。最后测出来自动启停平均节油率7.51%,如果特别的堵车,节油率可以达到14.29%,快15%了。

那就按平均值7.5%算好了,如果车子每年开1万km,百公里油耗10L,那开了自动启停大概能节省75L的油。杭州最近92号汽油价格7.5元/L,也就是说1年省下562块5毛钱,这都顶上好几个皮肤了。

一半得花在换电瓶上

1年省560,确实是不错。但是对于车子来说,由于需要频繁启动,就得用专用的启停电瓶。那好了,市面上的这些启停电瓶,比普通电瓶就是要贵不少的。举个例子,同样60AH,瓦尔塔AGM电瓶,900块钱左右,普通的蓝标电瓶,也就300左右。

启停电瓶的寿命要求,一般是2年以上。按最坏的情况,你真的就2年要换这么考虑的话,扣掉换电瓶多花的那个600块钱,其实也就是赚了500多,你要是多用几年还能再多赚点。

自动启停为啥还不取消

省钱效果真的是有限,使用体验我自己是不喜欢,那为什么要搞上去呢?到底有什么用?其实装这个东西,就是为了帮助车企,不是我们,是帮助车企实现节能减排的。拿排放政策来说,国6b标准,相比国6a,一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物、PM细颗粒物等等这种排放标准限值,降低了30%到50%。

而这个自动启停,对于减排的效果,又是比较明显的。有仿真实验,汽车在采用启停系统之后,NEDC循环工况下,汽车尾气中的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物排放量分别减少了13.4%、4.8%、9.3%。简单点讲就是,自动启停简单好用,马上就可以用上,而且减排效果确实是好。

要是取消了自动启停,要在其他地方达到这种减排的要求或者效果,估计得投入大量的沟通成本,这个车企人家也是不傻的。所以说就算自动启停被大家吐槽,但是大部分新车上面都是标配的。

油价下调,下班兼职跑滴滴能赚钱吗?

油价下调很厉害,我住的杭州,92号,5块4毛9,95号也就5块8毛4。但其实兼职跑滴滴,我们不能只考虑加油的成本,保养、折旧,都是钱。而且,如果不是所谓的“持证上岗”,还有一定的风险呢。整体看下来,兼职跑滴滴,能赚到的钱有限。

兼职跑车,理想下的收入预测

我们先不考虑成本和风险,首先对兼职跑车的收入做一个比较理想化的预测。首先,我们看看滴滴的计费规则:17点到23点这个时间段,按照杭州滴滴快车司机端现行计费规则来算,里程费是每公里1块7毛2,时长费是每分钟4毛钱。所以重点就是:每天能跑多久,以及每天能跑多远。滴滴官方发布了个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》。

上面讲:快车司机基本上就是以兼职为主的,每天在线时间不到2个小时的司机最多,占了50.67%,一半。第一财经商业数据中心发布了一个《2016智能出行大数据报告》,里面调查了300多个城市的全年车速数据。得出了一个结论:考虑到早、晚高峰堵车的影响,全国城市道路整体平均车速为23.7km/h。

根据前面讲的这2个数据,我们就假设:每天下班之后,坚持出车2个小时,并且这2个小时的车子一直载着乘客,一直在路上跑,每天能跑47.4km左右。算下来,一天收入130。理想情况一算,一个月大概3900块钱的样子。这个是一个比较理想的收入,对吧?

需要付出的成本预测

算完了理想的流水收入,我们再保守估计一下兼职跑滴滴需要付出的成本,基本上是4个方面。

油费成本

首先就是油钱。能源与交通创新中心(iCET)发布了个《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》。

上面说:根据4500多万条油耗记录的统计,国内私家车的实际平均油耗约为8.57L/100km。每天跑50km,一个月烧128.55L的汽油,算加92的,现在油价一算,705块7毛4,这算保守了吧?现在油价也便宜,对吧?

保养成本

保养车子当然也是要钱的吧?智研咨询给了个统计:2010年到2016年,国内新车平均零售价基本上保持在10到15万之间。我们按照这个车价、级别,拿个车子举例子。2018款1.4T大众朗逸,1万km换一次机油机滤,材料加工时,4S店价格344块钱。一个月多跑了1500km,相当于多花了51块6毛钱。

2020款1.6L日产轩逸,间隔是5000km,价格327元,相当于每月多花98块1毛钱。我们平均算下来,平摊到每个月,额外在保养上面多花75块钱的成本,还行,对吧?

车辆折旧成本

折旧。《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面讲:国内的乘用车,2018年平均行驶里程17213km。如果按照每天50km来算的话,一年就多跑了18000km,差不多就是正常家用车的2倍了。平安公司,去查了点资料,它有个“车辆损失险”,对车辆折旧率有个算法的,我们就参考了:私家车月折旧率为新车购置价的0.6%。

如果跑了2倍的里程,折旧率的话,就乘以2,2倍嘛。一辆15万的私家车,每月正常折旧大概是900块钱,兼职跑个滴滴,每月的折旧费就多了900块钱,这也是笔钱。

话费、违章、维修成本

除了前面讲的这3种,其实跑滴滴还会导致一些隐性费用的增加。手机导航的流量费、联系乘客的电话费、交通违章的罚款,路上小刮、小蹭的维修费用等等。

有的朋友说:“「啊」这个是我们平台里面会支付的。”或者怎么样。总归有付、有没有付;总归有平安开车的或者遇到意外的,我们就把这个东西先列出来讲。之前我们视频里面是算过的,这里不赘述了:平摊到每个月,四舍五入大概120块钱,还是逃不掉的。把收入和成本减一减:收入是3900,减掉700的油费,减去保养75块,折旧900一扣,再扣去120的隐性费用。这么一算,一个月的利润约为2100块钱。

现实中,需要承担一些风险

看上去也是钱,买个iPad也是买得了的。但是,你不要忽略前面这个收入算法叫“理想中的”,这句话不好忘记的。首先,我们就是很难坚持每天去跑的,更重要的是,有很多风险让我们利润是达不到预期的。

实际派单情况跟理想有差距

这话怎么讲?首先,滴滴快车订单,又不是像抢红包一样,“手快有,手慢无”,是平台根据一系列的规则来进行指派的。

说人话就是:有没有生意给我们做,不一定光看我们勤不勤奋、手快不快,系统说了算的。滴滴车主端有个叫做“口碑值”的一个东西。官方的解释是这样的:口碑值越高的司机,接单越优先。口碑值是由出行分和服务分组成起来的,也就是:服务乘客越多、越好,分数就涨得厉害。我们每次坐滴滴,下车之前,师傅求我们“给个好评”,其实就是为了这个。

对于新注册的车主,没有数据,口碑值有可能就是落后的,很有可能就接不到单,或者说派一些短途的所谓的“小单”。可能去接人的路上开掉了3km,别人坐上了车,1.5km到了,你还要回到原来的地方,又开3km,很难受的。算下来,每天兼职2个小时,真正能赚钱的也许只有1个小时,收入就不一定达到预期了。

需要“双证合一”

再一个就是:现在跑个滴滴,很多地方是要求所谓的“双证合一”的。

一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》,另一个是《网络预约出租汽车运输证》。一个是车,一个是人。如果没证,跑滴滴途中出了个事故,保险公司有可能不赔钱。北京交通大学硕士论文,《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》上面讲。我国对网约私家车交通事故的承担主体没有作出明确规定,同时保险制度不完善,会导致保险公司在交通事故发生的时候以各种理由拒绝赔付。

说人话就是:我们开非营运的车子,干了一点类似于营运的事情,一旦出了事故,被人揪住“小尾巴”了,就不给赔钱,还得不到法律的支持。另外,如果没有证,运管部门一查到,也有可能有罚款的风险,这个东西就是概率,很难讲了。《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第34条:未取得经营许可,擅自从事网约车经营活动的,警告,并处1万以上3万以下的罚款。

你看,刚才我们都在几千几千地算,这逮到一次,上万了,罚一次,就几个月白干了。如果刚刚开始干就被罚了,这痛的……对不对?

有证车辆转营运,保费上浮、强制报废

所以说,有些车主可能讲:“没有证,我去办个吧。”是不是?没那么简单的。《网约车运输证》一办理,车子就转换成营运性质了,保险费会更贵的。“常在河边走,哪有不湿鞋”,干营运跑得多,保险公司就认为你出险、刮擦,要它赔钱的概率就会更大,你风险更大,当然收更多的钱了。

加满油和只加200块,到底哪个好

加油加满和只加200块钱,除了钱包瘦下去的速度不一样,其他也没什么太大区别的。就好比:一共就1个茶叶蛋,你1口吃完,还是分2口吃完,反正都是1个茶叶蛋,不会多也不会少的。

加多少钱看自己需求,别的没有差别加满油,增加的重量可以忽略不计首先,大家最普遍的想法就是说:“油加满了,车子不就变重了嘛?车子一重,油耗不就变高了嘛?”实际上,这点重量对油耗的影响是微乎其微。凯美瑞举个例子:油箱容积60L,92号的汽油密度是725kg/m?。加满60L的重量大概就是43.5kg。

我住的那个杭州,9月16号,92号汽油价格5.73/L。所以说,200块钱大概加了35L,重量25kg。也就是说,和加满油相比,加200块钱的重量可以减少18.5kg。

再去找资料,《机械工人·热加工》期刊上面有篇论文,我们翻到的,《配合工业需要的冲压新材料、新技术》上讲。在汽车行业,75%的能耗和车重是有关系的。车重每减少100kg,百公里油耗可以减少0.7L左右。

我们稍微理论化一点,不考虑油箱里面的汽油不断地在变少这种情况。就那么多来看,多出来的18.5kg的重量,可以让车子百公里多费0.13L汽油,几毛钱的事情。

另外了,这点油,你感觉多出来也是很难受,都浪费掉了,但其实你想过没有?你要多跑一次加油站了,你跑到加油站的路程算上去,反而是亏的。加油站又不像便利店,你下楼就能买,对不对?一般都是要开一段路的。

路上的油耗是比我刚才算出来的几毛钱肯定是要多的,你车子发动起来就这个钱了,对不对?正常加满也不会存在安全隐患第2个,有可能会担心什么?

就是:加满油之后存在安全隐患。有些朋友会听到一种说法:汽油的挥发性很强,加满之后,油箱里面的压力就很大,会鼓包、爆炸等等。

这个其实就是有点点小看汽车工程师的水平了,这都毕竟发展100多年了。汽油的确是非常容易挥发的,但这种现象有应对措施的,就是:在车上面加入了EVAP(燃油蒸发控制系统)。《科技传播》期刊上面有论文,《燃油蒸发控制系统》上面讲:油箱的顶部会通过油气分离阀连接EVAP系统。

如果油箱里面的燃油蒸汽压力高于大气压力的时候,挥发的汽油会通过分离阀进入到活性碳罐的,就降低了油箱里面的压力了。碳罐里充满颗粒状的活性碳,就可以有效地吸附汽油蒸汽,发动机运行的时候,这部分汽油还是能直接进入发动机里面参与燃烧的。

说人话就是:你加满油,不但不会产生安全隐患,而且蒸发的燃油几乎也是不损失的,不亏钱的。

油箱不能真正加满还有些朋友觉得:加满油之后,会不会像水杯里面水太满了,你轻轻一晃它不就洒出来了吗?这个也是很危险的。这种想法也是比较多余。《中国计量》期刊上面也找到了论文,《汽车加油计量两个误区》上面讲:一般油箱的实际容量是要比额定容积多个10%到20%的。

也就是说,一般加油是不会真正地把油箱给加满的。GB 18296-2019《汽车燃油箱及其安装的安全性能要求和试验方法》上面有个规定的。

车辆正常行驶过程中,燃油不能从油箱盖溢出,也不能从过压自动补偿装置溢出。简单说上去,国家规定的,你要是这么能洒得出来、满出来,是不能卖的,不合格的。

跳枪之后的凑整,油确实也加进去了大致上的情况我们现在有一些清楚了,但也有一些朋友有这样的问题,就是:“我加油,「啪」不是跳枪了嘛,是不是?”“怎么人家跑过来,稍微给我凑个整啊,这么弄一下的?

油到底有没有加进去啊?”“我就看见数字跳了一下,枪管没有什么反应,会不会缺斤少两?”“会不会是加油站就用这个小套路?每个人坑我半升油?这一年下来不好说啊,我不想加满。”有这种想法的。

事实上,凑整的汽油,还真的是实实在在加进去的。《中国计量》期刊上面有论文的,《加油时“跳枪”对加油枪计量没有影响》这个论文上面讲。北京朝阳区计量检测所的检测人员到加油站去搞了个现场实验,他证实,是的确没有影响的。

以前我们视频也是讲过的:油箱里面的汽油接近额定容积了,油箱里的气体排出困难,压力太大,就会导致跳枪了。等到气体排掉之后,的确也是可以继续加油的。它不是说,满出来,回流了。所以说,一般凑整,凑个5块钱、10块钱这种整数,一般来说是不会超过这个油箱的实际容量的,不会有什么太大问题了。

比如说:我们就凑个10块钱好了,也就是2L不到的92号油,完全是在10%到20%范围内的,不用担心。加满油,不但没坏处,还能省心省力总而言之,加油只加200,唯一的好处就是每次付的钱更少,负担更小。

说人话就是:付钱的时候不是很痛。但是加油的话,多跑几趟,其实实实在在的钱有可能反而更多。我自己是这么个原则,不是说每次加多少,我是顺路加油,觉得油不多了,看到边上有加油站了,就顺便进去,去把它加一下,这个反而是最省的。你为了加油,特意跑一趟,你加满也好、加200也好,都是额外费钱的。

表显没油了,车还能坚持到加油站吗如果说加油只加200块钱,就经常看到这个油表:稍微一开就没有油了、稍微一开就没有油了。这个油表显示没有油了,或者警报灯跳起来,还最远可以开多少公里?能不能坚持到加油站?

10万块钱的车子,平时我们加92的油比较多,最近有不少朋友都来问我说:加95的会不会对车子更好?有没有必要?是动力被提升了?还是车子变得更干净了?还是说它是可以更省油的?

杭州的加油站爆满,油价继续涨下去,人们还会选择开车上班吗?

杭州的加油站出现了爆满的情况,油价也在持续不断的上涨,很多人都害怕之后会加不起油,所以在上涨之前选择去加油站,把自己的车子加满油,油价涨得非常厉害,很多人在出行的时候也会选择去坐公共交通工具或者是骑自行车,但绿色出行的方式也是比较合适的,但是对于有一些距离公司比较远的人群来说,也是没有办法的事情,只能够选择开车去上班。油价上涨给出行人员增加了经济负担,而且很多人也都出现加不起油的情况,现在生活当中很多人的压力都是非常大的,如果油价过高的话也是没有办法去选择开车出行的。

一、油价上调

日常出行的方式有很多种,不一定非要选择去开车,现在大部分的地区92号的汽油已经在8块左右每升,而95号的汽油也在9块左右每升,98号的汽油也是达到了10元每升。对于收入比较高的人群来说,油价上涨并不会带来特别严重的影响,但是对于普通的打工族来说,如果想要经常开车上下班的话,也是非常奢侈的。

二、汽车加油

在加油站当中听到最多的两个字就是加满,无论是加92号汽油还是95号汽油,加满一箱都要比之前多出几十块,有一部分的人群之所以会选择把汽车加满油,也是为了放在家里以备不时之需,而大部分的人群都会选择骑电动车去上班。因为很多人都选择去加油,也让很多加油站出现了缺油的情况。

如果油价一直上涨的话,对于想要买车的人群来说,可以考虑去购买一台新能源汽车,新能源汽车在各方面也是有着明显优势的,平时的出行成本非常低。大部分的新能源汽车,百公里的电耗在20度左右,每次充电的价格也是不超过100元的,是比较不错的选择。

杭州98号汽油是国六吗

杭州98号汽油是国六的。杭州98号汽油安徽省阜阳市今天的国六杭州98号汽油价格为8.99元,个机油无关的事请问浙江国六98号汽油也是乙醇的浙江杭州92号汽油价格为8.43元升;浙江杭州目前的95号汽油价格为8.96元升。