中国加州油价多少-加州汽油多少钱一加仑

2024-10-02 20:33:13

1.美国哦有没有高铁？

2.请问为什么美国部分地区持续出现暖冬天气就会推动油价上涨请高人指教

3.近期影响美元升值的因素

4.加州卡车王的游戏介绍

5.关于美国加州交通罚款是怎样的啊？

美国哦有没有高铁？

中国加州油价多少-加州汽油多少钱一加仑

美国没有高铁。

美国：航空发达，高铁的需求低，改变交通格局会涉及重大利益冲突。加利福尼亚高速铁路（旧金山洛杉矶，计划中，未开始建设），2008年加州政府曾批准了从旧金山至洛杉矶的高铁计划，当时预算为340亿美元，2013年一根铁轨还未铺设。

扩展资料：

因为时代不同国家不同而标准不同，各国高铁的里程数不可机械比较。

日本

日本早期的高铁标准现在看来很低。作为世界上最早开始发展高速铁路的国家，日本政府在1970年发布第71号法令，为制定全国新干线铁路发展的法律时，对高速铁路的定义是，凡一条铁路的主要区段，列车的最高运行速度达到200公里/小时或以上者，可以称为高速铁路? 。

运营2600多公里。其中日本新干线东海道新干线：东京站至新大阪站，全长515.4 公里。?山阳新干线：新大阪站至博多站，全长553.7 公里。?东北新干线：东京站至新青森站，全长674.9 公里。?上越新干线：大宫站至新潟站，全长269.5 公里。?北陆新干线：高崎站至长野站，全长117.4 公里。?九州新干线：博多站至鹿儿岛中央站，全长256.8 公里?秋田新干线：盛冈站至秋田站，全长127.3 公里。?山形新干线：福岛站至新庄站，全长148.6 公里。日本新干线是国外较早实现盈利的高铁线路。

法国

有6条高铁线。法国TGV东南线：巴黎至里昂。大西洋线：巴黎至图尔和勒芒。北线：巴黎至加来和比利时边境。罗纳-阿尔卑斯线：东南线至瓦朗斯。地中海线：瓦朗斯至马赛。东线：巴黎至斯特拉斯堡。

中国

中国高速铁路营业里程居全球第一（涵盖了200、250、300和350四种速度等级）。

其它

欧洲：

西班牙：高铁也很发达。

瑞典：X3列车。

保加利亚：边界?马新高速铁路(计划中，未投入运营)。

亚洲：

韩国：运营高铁800多公里。其中KTX京釜高速线：幸信站经首尔站至釜山站，全长约438.5公里。?湖南高速线：幸信站至木浦站，全长约407.6公里。湖南高速线：长城站至光州站，全长约33.9公里。

台湾：中国台湾高铁，台北至高雄左营，全长345.2公里。

土耳其：安卡拉-阿菲永-乌沙克(en:U?ak)-伊兹密尔安卡拉-Yozgat(en:Yozgat)-锡瓦斯伊斯坦布尔-布尔萨，从伊斯坦布尔-安卡拉线分叉?阿卡拉-布尔萨，从伊斯坦布尔-安卡拉线分叉伊斯坦布尔-Kap?kule(en:Kap?kule)。

参考资料：

百度百科--高速铁路

请问为什么美国部分地区持续出现暖冬天气就会推动油价上涨请高人指教

国际油价在纽约商品交易所开盘前继续上涨，纽约轻质原油2月期货上涨到每桶66.93美元的最高点。然而温和的美国气候预测让市场获利回吐，纽约天然气期货已经下跌到4个月以来的最低点。气象机构认为，截止到1月25日，美国取暖需求将比正常用量低24%,东北部地区和中西部地区取暖需求分别比正常低28%和26%。

这两天在华盛顿地区加油站，常常能听到人们对汽油价格上涨的抱怨。要知道，对一个平均每两人就拥有一辆汽车的国家来说，油价的波动一向紧牵着消费者的心。美国汽车协会的最新数据显示，美国平均汽油价格三个月来上涨了19％。上周全国油价再次上涨，涮新了一周前创下的新记录，达每加仑1.74美元，创下了自1986年以来的汽油最高价。如今在加州的洛杉矶和旧金山，汽油平均价格已达2.15美元和2.35美元。2004年3月17日，美国能源部报告说美国汽油库存减少。这已经是能源部八个月来连续第七次报告汽油储备下降。有分析家预言到，今年夏天美国用油高峰期间，全国汽油平均价格可能突破每加仑2美元，这显然对消费者的心理承受能力是一大挑战。

宾夕法尼亚州一个经济研究机构Economy.com的经济学家索斯顿·费西（Thorsten Fischer）说，与2002年相比，2003年美国消费者因为能源价格上涨已经在汽油和取暖用天然气上多支出了400亿美元。掂掂自己的钱袋，美国人恐怕要重新计划一下每月的家政预算了。

为什么美国的汽油价格会一路狂飙？比较明显的原因是全球原油供应短缺。目前原油价格上涨到每桶38美元，这是1990年10月16日以来的最高原油价格。与此同时，石油输出国组织（OPEC）不愿提高原油产量配额，而主要的石油公司也没有在需求增加的同时提高产量。还有分析人士认为，全球经济复苏增大了对石油的需求，一些新兴经济体，如中国和印度，对能源的需求增大也加剧了全球的能源紧张。这些也许都能够部分解释为什么美国国内的汽油价格不断上涨。然而其它一些因素也不应该忽视，如对恐怖主义的担忧造成对石油工业投资信心不足，美元相对其它主要货币贬值，能源业在较长时期曾获得大量暴利等。

炼油业的垄断经营

不过，最值得注意的是美国炼油业的情况。经历了多年来投资不足的困境后，炼油业目前平均生产负荷已达90％以上。面对能源需求上涨，炼油业想要扩大生产的能力已经显得捉襟见肘。近20多年来，美国各州都制定了越来越多的极为严格的环保法规，炼油业的发展受到很大限制。因为获利没有保障，炼油业即使在现有设备满负荷地运转时，也不愿意追加投资扩大生产能力。

从另一个方面看，能源越是紧张，炼油业也赚钱越多。根据全球著名金融服务公司UBS的数据，2004年2月最后一周，炼油业提炼石油的利润是每桶6.74美元，而五年前平均每桶的利润才4美元。在加州，炼油业所获利润更丰，今年2月底每桶获利13,78 美元，比五年前的每桶6.76 美元的利润几乎翻了一倍。

炼油业缺乏竞争是一些自由派人士的共识。经过几起合并浪潮后，炼油业的几个大公司逐渐控制了主要市场。它们很清楚，物以稀为贵。产量提高必然压低价格，利润也跟着下降。根据总部设在华盛顿的自由人士团体“公共公民”（Public Citizen）的一份能源报告，目前最大的五个炼油公司控制了美国国内产量的51％，而前10大炼油公司则控制了77％的产量。这比十年前提高了很多，那时前五大公司控制的产量为33％，最大的10个公司为54％。而垄断对老百姓来说，只能是咬紧牙关，忍。

当然，炼油业也有自己的苦衷。即使他们愿意扩大生产，投资也十分惊人。由于有严格的环保政策，在美国建造一个炼油厂需要投资20亿美元以上。即使这样还可能遭到当地民众的反对，而大家似乎都有这样的心理，为什么要选在我家附近修炼油厂？而炼油厂破坏周围的景观，增加空气中的异味是尽人皆知的常识。

炼油业的另外一个现象是一些小型炼油厂纷纷关闭。例如，壳牌石油公司不顾加州是美国能源紧张最突出的地方，仍然准备今年10月关闭在加州贝克斯菲尔德（Bakesfield）市的一家小炼油厂。壳牌公司解释说，那里的地下原油储量不能保障生产。但是俄勒冈州参议院让·怀登（Ron Wyden）最近致信联邦贸易委员置疑壳牌的解释，他问关闭那家炼油厂是否“会进一步造成西海岸的汽油市场反竞争的问题，比如通过限制供应抬高价格等。”

油价疯长的连锁反应

在美国，油价是经济车轮运转的晴雨表。汽油和其它能源价格上涨很快就会造成从钢材，化肥到各种农产品等一系列的物价上涨。最近已经有分析人士指出，能源涨价影响了消费信心并且波及股市下滑。更严重的是，它还制约了制造业的进一步复苏。目前来看，受影响最深的是美国的航空工业。如果油价继续上涨，有几家航空公司可能不得不宣布破产。这也就是说，如果你现在就职于这些相关行业，恐怕要面临双重打击。一边是家庭支出上升，一边是自己的“饭碗”可能不保。

英国石油公司（BP）集团首席执行官约翰·布朗尼（John Browne）3月23日在华盛顿说，从现在到2015年，石油工业必须投资2万亿美元用于勘探和生产才有可能满足世界对石油和天然气的需求。而这一笔投资相当于每年需要2000美元。布朗尼指出，近年来对石油业的投资每年平均才1600亿美元。他认为，解决当今世界能源问题的最佳方式是的石油输出国组织外开发原油资源。俄罗斯，加勒比海地区，西非和墨西哥湾的深海区很有希望成为原油和天然气的重要产地。他还说，当地政府的合作也至关重要。

近期影响美元升值的因素

对美元而言，今年是至关重要的一年。自今年1月以来，美元兑欧元的汇率已上升12％，兑日元汇率上涨5％，兑英镑也走高了7％。推动美元升值的因素有以下几个：美国利率调高，制造业表现向好，每月新增19万个工作岗位。然而，踏入7月以来，种种迹象显示美元的升值之势已达强弩之末，因为市场出现了许多抑制美元汇率继续走高的因素及潜在因素。

其中一个因素在於，尽管石油价格日创新高，但一般估计油价在近期内仍会继续飙升。最进油价已突破70美元每桶的高价位，升高至80美元的可能性很大。往日总认为油价再怎麽升也不会超过40美元的日子已经一去不复返了。再者，美国的房地产业达到顶峰的事实已现端倪。如果房地产业高烧开始消退，美国的消费热也将应声退烧。油价和房地产业的态势会影响美联储的货币决策，进而影响美元今后的走势。

自年初以来，原油价格已蹿升了60％。虽然眼看着油价从40美元，50美元一路飙升至60甚至今天的70美元，大多数美国消费者也没打算要勒紧裤腰带过日子，不过若油价上涨到80甚至100美元可能就会出现另一番景象了。同一年前相比，美国国内的每加仑汽油价格上升了50％。但这似乎也没有影响高端运动休闲车主的驾车热情。在他们看来，给车子加满一次油得花70－100美元只是暂时的，这种状况不会持续很久。但是，一旦美国大部份地区像加州和纽约那样，油价升至3美元/加仑，对开车族而言恐怕就是不能承受之重了。

问题在於，并非每个地区的美国人都像纽约市民那样愿意放弃汽车，改以公共交通工具代步。那是因为，除了自驾车上班以外，很多人别无它选。根据美国一份2000年的普查，87.9%的美国人只能自驾车上班。另一项由《华尔街日报》8月15日对4000名美国人进行的民调也显示，31%的被调查者已减少开车次数，21％表示会在油价达到3－4美元/加仑的时候减少开车次数，18％则表示只有当油价达到4－5美元/加仑的时候才会改用公共交通工具。

经济学家一般认为，油价每上升10美元，GDP就会因此降低0.4%。0.4%看起来并不是什麽大数字，似乎还不至於使美国经济陷入萎缩境地，但若综合其他影响经济表现的潜在因素加以考虑，人们就不难得出一个结论－美国经济及美元在未来数月将面临跌势。如今一些美国人已经开始通过合夥使用汽车及改用公共交通工具的办法来减少加油支出。不过，随着天气转冷，美国将进入用油高峰。老百姓总不可能不开暖气以节省用油，因此油价始终是影响美国经济表现的一个变数。

虽说并非所有美国人都用石油供暖，天然气才是最普遍的供暖能源，值得注意的是天然气价格也在率创新高。可见，即便目前美国人的消费支出没有大幅减少，一旦油价继续高企，到年底美国人的消费意欲就会因供暖支出上涨大大疲弱。目前美国人没有大幅减少消费支出，甚至还在大手大脚地花钱，是因为他们认为油价走高只是暂时现象。他们忽视了一个事实：油价高企的诱因是供不应求，并非天气或地缘政治等非正常因素引起，而供不应求问题是很难一时间解决的。

鉴於中国及印度对能源的需求相当大，而且在未来几年将继续膨胀，油价高企的局面不可能在短时期内得以扭转。从历史经验来看，绝大多数经济衰退皆与油价上升有关。油价即便不致引起经济疲弱，也会大大减缓经济增长的步伐，从而削弱美元的坚挺势头。

房地产是美国经济的另一潜在威胁。美国的电视上充斥着关於房地产投资的节目，“轻轻松松就可以在房地产投资上获利”的言论铺天盖地。其实这说明美国的房地产市场已经出现问题。如今的房市就如同当年的互联网泡沫，一切都是虚的。自2001年以来，房地产市值一直占美国家庭净资产的70%。

一般来讲，房地产应占整体经济的5%。但美林证券称，在今年上半年的经济增幅中，房地产市场已占据50%之多；自2001年秋天以来，私人企业新创造的工作机会有一半以上跟房地产有关。

由於不少投资者视物业炒作如同短期的股市交易，房地产市场就彻底变成了投机市场。美国的各个街区都可以看到挂有“待售”标签的房屋。当然，人们常称房地产泡沫将破灭，但这一天却迟迟未到。与此同时，随着房地产炒作愈加癫狂，越来越多证据显示房地产的末日随时将至。

在费尼克斯，第一季的物业价格比上年增长47%。在三藩市，房屋交易的平均价格最高涨至7.26万美元。在弗吉尼亚州北部，房屋空置率（待售的房屋）达到了26%,麻省为31%，圣达戈跟去年比翻了一番。

若某件产品在货架上长时间摆置，存货不断增加，很明显它已经不受消费者青睐了。然后，商家就会降价处理，希望尽快销完存货。在房地产方面，物业空置已非个别现象。虽然目前房地产还没到价格崩溃的境地，但房地产发展放缓将对美国人的消费性支出、美国经济、美元汇率带来严重后果。同时，这种多米诺骨牌效应会波及世界各国。

一旦美联储频频加息，美国房地产和消费性支出的情形更加糟糕。每月的分期付款额将会水涨船高，这种冲击对那些选择浮动利率抵押贷款的人影响最大。同样，每月偿还房屋净值贷款、汽车贷款和信用卡帐单的数额也会不断膨胀。

石油和房地产是影响美元汇率的关键因素，二者其一都可以放缓美国经济增长的步伐。油价走高，房价下挫二者同时袭来的事实已使得美国经济下半年面临的局面更加无法预料。

美元得以保持坚挺的主要原因是现行的高利率和高利率的前景。如果上述任一原因导致消费性支出严重缩水，美联储都可能被迫停止加息，美元的升势因此受到抑制。若石油价格回落，或者房地产继续繁荣，以上的种种担心将不复存在，美元也就会继续坚挺。

然而，这个困局将留给下一任的美联储主席了，因为现任主席格林斯潘2006年1月31日就届满离职了。自1970年以来，每一位联储主席在继任不久后都面临一个重大危机（被称为“美联储主席初年之咒”）。美国谨慎投资网的Toni Straka说，1970年亚瑟?伯恩斯（Arthur F. Burns）继任联储主席后遭遇了1970年的“大熊市”、金本位的瓦解及1973年第一次石油危机。1979年8月6日他下台后，继任人保罗?沃尔克（Paul A. Volcker）不得不奋战高达双位元元数字的通胀及历史上最高水准的利率，此后他采取的紧缩政策令经济断断续续地自1979至1982年的经济萧条中复苏，GDP从未连续两个季度下滑。格林斯潘1987年继任后就面临股市崩溃。在当前长期债券收益率走低，预算赤字膨胀及经济前景不确定的情况下，匆庸置疑，下一任联储主席也难逃其难。

加州卡车王的游戏介绍

《Rig'n'Roll》属于一款综合性游戏，卡车竞赛 + 模拟经营策略 + 少许GTA元素。玩家在游戏中将会扮演一个在2014年来到加州的一个年轻人，为了追求自己占领加利福尼亚货物运输业的市场成为道路王者的梦想。在真实的

美国西部加州数千英里的道路上奔驰，从三藩市到圣地亚哥，从圣何塞到洛杉矶。不断努力增加自己的金库，购买升级车辆，成立自己运输公司，雇佣司机和卡车，组建运输队伍，最终统治整个西部运输网络。

※ RnR的游戏版图真实再现了整个美国西部地区的交通网络。版图以现实西部地区为蓝本，以大约10比1的比例完整的搬进去，路线由高速公路、州际公路、国道组成，有42个真实城镇与相关主要建筑物、桥梁。每条公路、每个建筑物、每道风景均真实再现，所有名称均为真实名字，模拟程度非常高。可以说是美国西部的一个缩小版！而且地图是无缝隙，也就是说，如果在没有障碍物的情况下，可以任意行使，寻找属于自己的“捷径”。

※ 整个地图能看到的线路合计游戏里程将近1000公里（即现实世界约10000公里），但官方前些时候公布的游戏里程是2000公里，约等于实际20000公里之多，实际我们看到的也只有差不多1000而已。据悉，南北一条线里程最长120公里，东西一条线里程最长30公里，合计6000平方公里的面积，线路总长2000公里。现在看来，游戏初期能看到很多路口被封的，也有很多地图没显示路线，但实际是有路的（很多特殊任务也是隐藏在这些地方里面）。如果真的有很多隐藏线路，那加起来可能就真的有那么多…….加上官方一直在很多方面保持神秘感，不肯公布相关信息，包括地图线路。这个问题很多玩家都持着怀疑态度，在说官方在忽悠玩家（包括我）…..RNR的游戏剧情进度比较缓慢，所以结果还有待证实。

※ 游戏能驾驶的车辆包含了欧美几十台各式卡车头，真实的车辆模型及物理效果，也能通过不同的角度自由参观车内布局情况，估计游戏里也隐藏了一些特殊车辆，所有车辆是可以在总部买到。每台车也可以在车辆维修站进行升级，购买不同配件提升性能，和包装车辆外饰。一些功能需要升级后才能使用，包括GPS导航系统、加速器（这个效果很明显，但耗油量超大，等于烧钱！）。车速超过100，动态模糊功能就生效了！

※ 车辆具有损耗与破坏系统，就算没有碰撞过，也需要定时到车辆维修站维护，不然发生故障的机率会高很多，如突然无法启动、启动缓慢、转向失灵等现象。车辆发生大事故时，那机械性能损耗就更严重了，不但车辆外形变形或破损，严重的会一击就无法行使，需要911了。油耗也是，需要定时到加油站补充汽油，油价地区及时间不同都有所不同，也可以通过升级车辆提高油箱容量。

※ 游戏时间是以真实一天24小时，一年四季365天循环进行，变化速度约为现实世界的20：1，游戏里的一天等于真实时间一小时。如果要经历西部全年365天四季不同气候变化，等于要游戏365小时了，好漫长的旅程。官方声称，要完成整个剧情模式，最快也要50小时以上。如果正常游戏下，想要完全领略一年四季的不同天气及景色效果，大概需要大约连续游戏15天（即365小时）晕！……本人至此，平均每天游戏3小时，已经玩了半个多月了，游戏里才过了几周而已。

※ 天气效果是游戏的一大亮点，真实模拟了西部一年四季的不同气候变化，包括：晴、阴、雾、雨、雪、霜冻等，记得官方曾经说过有冰雹呢，但暂时没发现有。特别是雨雪天，湿透后的路面那种效果绝对一流，雨水滴在挡风玻璃上，雨刮的效果那才叫绝呢！（可以配合相关优化补丁，效果更佳。）游戏有各地天气查询系统，而且还有未来几天的天气预报，让你了随时了解各地天气变化。

※ 场景真实性也是很好的，完整模拟了美国西部地区的优美景色，同条线路，不同时段、不同天气、不同季节效果都不同，每次都是一个新景象。真实的路面效果、建筑物，夜景效果非常美，不同的路灯有不同光影效果，颜色也不一。

※ 丰富的游戏视角切换功能，不含自由视角控制外，车内外固定的视角切换合计几十种。

※ AI车辆智能系统，比较接近现实，并具有一定破坏性，直接影响正常运输过程。

※ 交通规则系统，游戏里如果违反了交通规则或事故，警察就会立马请你去喝咖啡。如：逆向行驶、撞击AI车辆等，警察都会马上追击你，识相的话就马上靠边停下接受罚款，不然后果自负，逃逸越长时间，罚的越重。只要做“乖孩子”通常只是罚款200～500，不然一定会超千，甚至严重的会超万。更为严重的会游戏GAMEOVER，重来！长途运输任务收入也就1～4万，还没扣除途中的油费、车辆维护费。当然，你有的是钱的话，想疯狂下，那就尽情与之对抗，进行追逐赛也可相互撞击。

※ 生涯模式会有丰富的剧情发生，随着剧情的不断推进，很多隐藏内容（包括隐藏线路）也会随之解开。除了拉正规货柜外，也有走私货柜，拉坐顺风车的旅人，与其他竞争对手进行纯竞赛任务等……你也可以在完成生涯模式后继续延续自己的卡车生涯。或者选择单一任务模式，挑战自己！又或者与好友进行网络对战（这个嘛！那是将来的事了，希望能实现…..）

※ 游戏任务类型包括：货场间的拉货（这种是唯一一种可以在拉货的同时有竞争对手，第一个到达目的地的有额外奖励，而且还挺丰厚）；与其他卡车进行纯竞赛任务，这类任务大多能在货场找到；路边突发的走私货柜；接受电话拉货任务；酒吧接受他人委托任务；酒吧看报纸任务；通过邮件接任务；拉顺风车的旅人….等等。竞赛类的任务（包括货场间拉货任务）都可以用车撞击对手，为自己争取有利位置，但首先你的车要够牢固，而且还会惹来警察。所有任务均有时间限制，超过时间到达，任务会自动取消，而且大部分任务是会扣罚玩家的金钱。有的时间很充足，有的是紧急任务，时间紧迫，通常时间越紧的，收获也就比较丰厚。

※ 可以同时接受多个任务，只要你时间足够的话。但假如你在限时内没完成任务或抵达指定目的地的话，不但任务取消，而且会被扣罚一定金额，所以在接受任务前就要考虑清楚是否该接此任务，可别捡了芝麻丢了西瓜。由于游戏的钱来之不易，要尽量同时接一些顺路的任务，如拉货时顺路拉上顺风车的人，这类经常可以遇到，一举两得。建议在接任务前先存档，如果接后发现不适合，就重新读档。个别类型的任务是不能并存的，不然就会取缔之前的任务。

※ 游戏过程中，与现实世界一样，玩家可以进入汽车旅馆睡觉，睡觉时间可自行决定。到餐厅看报纸、聊天、雇佣司机、接受特殊任务，得到游戏相关信息

※ 所有剧情和过场动画均是游戏3D即时演算，对话都有语音。

※ 游戏内涵多个电台播放功能，音乐非常丰富，也很好听。系统也支持播放自定义MP3格式音乐，以电台模式播放，而且中间还插有电台主持人的对话。

《Rig'n'Roll》相信是卡车游戏有史以来的顶峰之作，喜欢卡车肯定不会放过的，不玩的玩家可以试试换换口味了，一边可以听着电台或自己喜欢的音乐，开着那些巨无霸在真实的美国西部奔驰，领略美丽西部风光，等于一次免费的西部之旅了。呵呵～

同时也希望各玩家不要拿RNR与其它游戏大作相比较，特别是游戏画面，毕竟RNR是主题运输经营类，游戏性质不同，各有千秋，但以卡车游戏史来说，RNR综合游戏性（包括游戏引擎是最好的一个作品）。请理性对待游戏作品，以一个良好的心态娱乐游戏，而不要让游戏娱乐玩家。

关于美国加州交通罚款是怎样的啊？

最近美国加州参议院提出了一条关于加州交通的法案。在美国加州不但房价高，油价高，就连平时的交通罚单都要比其他的州高出好的。为此加州人是怨声怨气的，面对高额的交通罚单，加州政府是不能做事不管的。

鹰飞国际获知的法案内容如下：

将现有的罚款基准减少80%，罚款的额度和与被罚款人的收入高低进行挂钩。

出台了一套关于罚款的系统，系统规定出不同收入的罚款标准，收入越少罚的也就越少。对于正常纳税人（非贫困者），每月罚单金额不得超过家庭月收入的5%。

对于偿还不起罚金，不在吊销驾照，罚款金额可以为0，直到其收入发生变化，有效期为48个月。这些措施都需要贫困者需要提供相应的指定材料，证明自己的经济状况才可以。这就是相关法案宣称的：加州交通罚单的多少，要取决于收入水平！

无疑这一法案的出台将会使很多的人受益，诸如失业者或者受福利救济的人。不仅让人想到“收入越少，罚款越少”“收入越高，就要罚的越多”吗？再来看看该法案的提议人是怎么回答的。赫茨伯格（Hertzberg）表示，虽然不会像芬兰的罚款系统那么极端，但也不能简单的说收入越高，罚款越多，然而目前各项罚单金额的上限还尚未公布，以后会出现天价罚单的情况很难说。

相关的调查报告说加州政府为了避免加重税负，就通过政府的行为加大交通罚款来增加收入，因此加州的交通罚单也就成了全美国最贵的地区之一了。

下面就让鹰飞国际带你看看加州的相关交通罚单吧：

闯红灯罚款490刀，据说是美国平均交通罚款的3倍。

留学生闯红灯罚250刀。

没带驾照，罚款214刀。

出车祸没有保险，罚款796刀，并吊销驾照4年。

红灯不停，右转弯红灯不停罚金一样$533

穿越双黄线:$425

红灯不停，右转弯红灯不停罚金一样$533

穿越双黄线:$425

违规转弯或掉头:$284

超速1-15英哩，罚金:$224，通常来说超10迈才会给罚单