油价暴涨货运司机-油价暴涨货运司机怎么办

1.油价上涨，做网约车还赚钱吗？

2.货运行业现在还好做吗？

3.油价连续上涨，以汽车运营为生的人，成本直线上升，他们怎么办？

油价上涨，做网约车还赚钱吗？

这段时间受到国际原油价格上涨的影响，国内成品油也出现了5连涨，目前很多省份92号汽油都已经进入8元时代。这个价格相比于2020年初而言，涨幅已经达到20%以上，这意味著加满一箱50升的油，要比2020年初多70元左右。

对于新能源车主来说，基本上没有什么影响

在一些大城市，目前很多人跑网约车基本上都是以新能源汽车为主，这些新能源汽车主要靠充电提供动力，而目前很多地方的电价成本相对是比较稳定的。在低峰时期去充电，每度电大概是3毛到5毛钱之间，即便是在高峰时期去充电，每度电也只不过是1.2元左右。如果按照充满电需要耗费80度电计算，那么一次充电的成本大概在25元到96元之间。

这个成本即便跟油价处于6元时代相比，仍然有很大的优势。对这些新能源车主来说，不管油价怎么上涨，对他们基本上没有什么影响，能不能赚钱，关键要看平台给你分配的单量，如果单量多那自然能赚钱，如果单量不多，就算你充电的成本很低，你也未必能够赚到钱。

对燃油车的车主影响

目前有很多人仍然开燃油车来跑网约车，对这些人来说，一旦油价上涨之后，对他们影响还是比较大的，比如在2020年初的时候，当时92号汽油一升才6.5元左右，而目前已经上涨到8元左右。而一个网约司机，一天能够跑200公里到300公里之间，如果按照市区百公里平均耗油8升计算，每天就需要耗费16升到24升之间的油。

如果按照每升油价格上涨一块钱计算，那么跟2020年相比，目前一天要多掏出的油费成本大概在16块钱到24块钱之间。这个油价上涨也并没有达到网约车完全不能承受的地步，16块钱到24块钱之间，只要多跑一单，基本上就能够把它抵消掉了。所以即便油价上涨了，对网约车整体影响估计也不会太大，最多是少了一包烟的钱。

新能源就有钱赚，但是前提是充优惠便宜的电，下来大概0.18/公里那就有得赚！现在很多平台都是以新能源计算司机收入成本。所以油车基本都是学做雷锋，只够填饱肚子，养家糊口你就别想！所以目前大多数网约车都不怎么赚钱，真正赚钱的是平台，有些平台一年的收入就达几百亿，这都是众多司机给他们贡献的。

货运行业现在还好做吗？

讲真的，现在除了入行时间比较长的司机，新入货运这样一行的司机真的不好过，因为货运行业限制太多，而这些限制，主要就是针对货车，限高、限长、限宽和限行，超载，油价上涨等等，全部都让货车司机步履维艰。所以说，现在的货运行业是真的不好做，想要成功在货运行业打出一片天，还需要很多方面的支持呀。

油价连续上涨，以汽车运营为生的人，成本直线上升，他们怎么办？

随着国内的油价连续上涨，很多燃油车的车主表示已经加不起汽油，而以汽车运营为生的人来说，油价的上涨无疑是给他们的成本增加了许多，而对于这些人来讲成本直线上升，他们可以通过两种方法来降低成本，这样在汽车运营过程当中就能更好的赚取差价。第1种办法就是油改气，也就是对汽车进行一定的改装，汽车不使用汽油改使用燃气，所以这样能降低成本。第2种办法就是把燃油车置换成新能源车，而且购买新能源车还有一定的补贴，然后再用新能源的车运营，那么这样也能降低成本增加收益。

一、可以对燃油车实行油改气的改装

现在很多以汽车运营为生的人都把自己的燃油车进行了一个油改气的改装，这个改装也就是把汽车的燃料从汽油换成燃气，因为汽油的价格在国内市场卖得很贵了，而燃气非常便宜，加一次气能跑300~400公里，而且1公里只投得到两毛钱到三毛钱左右的成本，所以这样做是非常划算的。不过值得注意的是油改气一定要提前到当地车管所报备，获得批准后才可以进行这个改装。二、把燃油车置换成新能源电动车

要知道现在的新能源电动车制造技术还是很成熟的，一般的新能源电动车续航里程数在200~400公里左右。而且新能源电动车跑1公里的成本非常低，而如今国内的油价涨了又涨，所以以汽车运营为生的人完全可以把自己的燃油车卖掉，然后再置换成一个新能源电动车再进行运营，这样就能大大降低运营成本。三、总结

总的来说，国内的油价连续上涨是因为国际形势的变化有关，而现在很多燃油车车主上下班都不敢开燃油车去，毕竟跑1公里的成本非常高。而对于以汽车运营为生的人来讲，如果想降低成本就必须要进行油改气，同时也可以把燃油车置换成新能源电动车，这样做才能大大降低运营成本，从而增加利润。